上海摩托车考试新规有哪些

2025年1月1日，公安部第172号令修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式施行，上海摩托车考试随之迎来多项关键调整。无论是初学考生还是C照增驾人群，都需提前摸清新规要点，避免因政策不熟影响拿证进度。这份结合上海本地实操的新规解读，帮你快速掌握核心变化与应对技巧。
一、年龄门槛放宽：D/E照上限提至70岁，高龄考生有新规
新规最大亮点是放宽摩托车准驾年龄限制，打破此前60岁的报考壁垒，上海已同步落地执行：
D/E照年龄扩容：申请普通三轮摩托车（D照）、普通二轮摩托车（E照）的年龄下限仍为18岁，上限从60岁延长至70岁，60-70岁人群可正常报考，无需额外提交健康证明。
F照无年龄上限：轻便摩托车（F照）延续18岁以上无上限要求，70岁及以上人群仅需通过记忆力、判断力、反应力三项能力测试，即可申领或增驾F照，测试可在车管所指定窗口现场完成，耗时约20分钟。
增驾年龄衔接：已持D/E照且年满70岁的驾驶人，驾照不会自动失效，可自愿降级为F照继续驾驶轻便摩托，降级手续通过“交管12123”APP或车管所窗口均可办理。
二、考试内容调整：科目二项目统一，增驾流程更精简
针对实操与理论考试的内容和流程，新规做了两项关键优化，上海各考点已按新标准执行：
1.科目二项目统一：E照新增单边桥，通过率有变化
此前E照科目二无需考单边桥，新规实施后，D照与E照科目二项目完全统一，均包含桩考（绕桩）、坡道定点停车与起步、通过单边桥三项核心内容。
绕桩仍为高频挂科点，新规对桩距标准未做调整（D/E照桩距均为2.5米），但强化了车身出线、碰桩的电子评判，建议重点练习油离配合与车身角度控制。
单边桥新增对E照考生的挑战，教练普遍建议采用“看车头参照点”技巧，通过反复练习形成肌肉记忆，多数考生经过3-4次专项训练即可掌握。
2.增驾考试“减科”：部分情况免考科目一
新规简化了同类车型增驾的考试流程，上海已明确适用场景：
同类型增驾免理论：已持F照增驾D/E照、持E照增驾D照的考生，无需再考科目一（道路法规），仅需参加科目二、三实操考试即可，大幅缩短拿证时间。
跨类型增驾不变：已持汽车驾照（如C照）增驾摩托车的考生，仍需按原流程考全科目（科目一至四），但科目一题库已更新，新增“汽车与摩托车驾驶差异”专项试题，约占考题总量的20%。
三、流程效率升级：线上服务扩容，考试预约更灵活
新规强化互联网服务应用，上海车管所进一步简化流程，报考便捷度显著提升：
全流程线上可查：从报名审核到科目预约、成绩查询，均能通过“交管12123”APP实时追踪进度，报名材料审核结果由原来的3个工作日缩短至1个工作日，审核通过后即时推送考试预约链接。
异地增驾更便捷：外地驾照增驾上海摩托车驾照，无需提前将驾照转入上海，仅需在报名时提交原驾照原件及电子转籍申请，转籍与增驾审核可同步进行，节省3-5天等待时间。
考场资源优化：上海新增松江、嘉定两处摩托车专属考点，加上原有浦东、莘庄考点，全市考点增至4个，考生可就近选择，科目二、三预约等待周期从原来的1-2周缩短至3-5天。
四、考试规范强化：电子评判全覆盖，细节决定成败
新规并未提高合格标准（各科目仍为90分合格），但通过强化电子评判和流程规范，对考生的操作细节提出更高要求，上海考生需重点注意：
转向灯操作“计时”：科目三起步、变道、靠边停车等环节，转向灯开启时长必须不少于3秒，少于规定时长直接判为不合格，这是汽车增驾考生最易忽略的细节。
回头观察“必做”：起步、超车、掉头时，必须有明显的回头观察动作，电子监控通过面部识别技术判定，仅摆头未回头会被直接扣分。
补考规则不变：单科考试未通过仍可当场免费补考1次，再次补考需缴纳原考试费（科目一40元、科目二/三350元、科目四10元），上海部分驾校的VIP套餐已包含1-2次补考费用保障。
五、上海考生避坑指南：新规下高效报考3要点
1.选驾校看“适配性”：优先选有新规训练方案的机构
部分小型驾校仍按旧标准教学，易导致考生考试挂科。建议选择已更新训练内容的驾校，重点确认：是否有单边桥专项训练场、是否配备新规题库教学设备、是否提供高龄考生专属教学服务。上海奉贤奉职摩托培训部、浦东驾校等机构已完成全流程升级，可优先考虑。
2.高龄考生提前备：能力测试有技巧
70岁及以上报考F照的考生，可提前通过“上海交警”APP观看能力测试模拟视频，熟悉题型（以选择题和判断题为主），测试通过率高达98%，无需过度担忧。
3.增驾类型对号入座：免考科目别浪费
持F照想升级D/E照的考生，务必在报名时主动告知驾校，申请免考科目一，避免多走流程。需注意：免考政策仅适用于2025年1月1日后提交的增驾申请，此前已报名未考完的考生不适用。
新规整体降低了报考门槛、提升了流程效率，但对实操细节的要求更高。